I løpet av de siste 6 månedene, ettersom fraktratene fortsetter å stige og fortsetter å slå nye rekorder hver uke, har logistikkselskaper og avsendere/avsendere nesten mistet håpet om at konsolideringsmarkedet vil gå tilbake til normale nivåer i år.

I følge SCFI-indeksen er dagens pris på en 40 fots container fra Asia til Europa i spotmarkedet 3500.I tillegg, ifølge Drewry, kan frakten for ekspresslast lett bli så høy som $10.000.

– Dette er et ekstremt vanskelig marked, og det stilles strenge krav til våre ansatte.Når kvalitetsnivået er så dårlig, har vi kanskje aldri sett en så høy sjøfraktrate.»Allan, administrerende direktør i Scan Global, en internasjonal speditør Melgaard sa.

Etter hans syn, "det vil ta lang tid for oss å komme inn i et mer stabilt marked."

«Jeg tror ikke vi vil se en klar normalisering i markedet de første 6 til 12 månedene.Jeg beklager at vi vil se markedet fortsette å være ekstremt turbulent med unormalt høye fraktrater før det stabiliserer seg.Kapasiteten vil øke, enten det er skip eller containere og annet utstyr.»Han la til.

Det er flere grunner til det varme markedet:

Det nye kronviruset er pandemi i flere store land, og har fortsatt markedssituasjonen siden sommeren 2020;

USA og europeiske land (som Italia og Spania) gjennomfører enorme bistandsprogrammer;

Organisasjonen for økonomisk samarbeid og utvikling (OECD) har hevet prognosen for global økonomisk vekst i år betydelig til 5,8 %;

Tilgangen på containerskip er for liten og det vil ta flere år å snu;

Det er mangel på utstyr som containere;

Havner og trafikkproblemer mange steder rundt om i verden fortsetter.

Hvordan takler WDK det?

I henhold til karakteristikken tilmessing ventilogmessingbeslag,Zhejiang Wandekai Fluid Equipment Technology Co.,Ltdta mål som nedenfor:

• Lage bestillingsplanen når WDK ordner bestillingen.

• Bestilling av forsendelsen når WDK ordner bestillingen.

• Informer kundene på forhånd, send bestillingsplanen på forhånd.